16 décembre 2007

PATASIWA UND PATALIMA



PATASIWA UND PATALIMA

von Odo Deodatus Tauern

Von Molukkeneiland Seran und seinen Bewohnern.

Ein Beitrag zur Völkerkunde Leipzig,Voigtländer Verlag 1918 Vlll, 208 Seiten.

Dieses wichtige ethnologische Werk ist sehr geschmackvoll gestaltet und überzeugt besonders durch die vielen einzigartigen Fotografien. Erste und einzige Ausgabe. Das Buch enthält die Ergebnisse der von 1910 bis 1912 unternommenen Forschungsreise im Westteil der Insel Seran (=Ceram, Indonesien) unternahm. Besonders seine Beobachtungen bei den Völkerstämmen der Patasiwa und Patalima sind äußerst wertvoll, aber auch die Schilderung der Durchquerung der Insel bis hin zur Besteigung einer 3000 Meter hohen Bergregion ist von Interesse. Bestechend ist das Bildmaterial und die Karten sind die besten ihrer Zeit. Das erste zusammenhängende Werk über die Ethnologie Serans "das ethnologisch eine so wichtige Stelle einnimmt auf der Grenze zwischen Indonesien und Melanesien" liegt. Beinhaltet: Das Land. Die Bevölkerung Serans. Die Küstenbevölkerung. Die Märchen, Sagen, Rätsel und Lieder der Küstenbevölkerung. Die Alfuren. Die Patasiwa Hitam. Die Stämme Westserans einschließlich der Patalima. Die Alfuren von Zentral- und Ostseran. Lieder und Tänze der Alfuren. Mit 31 Textabbildungen, 24 Buchdrucktafeln, 96 Lichtdrucktafeln und 2 sehr großen, mehrfach gefalteten farbig litographierten Karten.

12 décembre 2007

Pataha







The name Pataha is a Nez Perce word that means "bushy creek". The town incorporated in 1875, as more and more people began to settle there. It became a popular spot after the arrival of three economies: the shipping/transportation industry, winter wheat farming, and flour production. The Pataha-Alpowa stage line stopped in the town, and a shipping business running the Snake River was also established some time after. Prior to 1870, Pataha was mostly a cattle raising region, but soon prospered as a farming town with the introduction of a hearty strain of wheat. In 1881, the newly formed Garfield County held its county seat at Pataha City for one year. It transferred the next year three miles away to Pomeroy, Washington. The future looked bright for Pataha until 1886. In that year the Oregon Railway and Navigation Company built a track running up to the town of Pomeroy and greatly improved transportation methods in the area. However, Pomeroy had long been Pataha City's rival, and refused to extend the line into the next town. Pataha City withered away when more and more businesses and farmers switched from shipping transport to the rails. The gristmill business (the Houser Mill or Pataha Flour Mill for example) continued on for a number of years due to a high international demand for its quality product. However, it too closed down by 1940, when the federal government placed costly and rigid regulations on small businesses.